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Tous les députés

Matthias Tavel

La France insoumise - Nouveau Front PopulaireLoire-Atlantique, 8e circonscription

Ce que dit le registre

Scrutins publics avec un vote enregistré

28 %

2 349 votes enregistrés sur 8 535 scrutins pendant son mandat · 6 186 sans vote

Un député peut siéger en commission, être en mission ou dans sa circonscription pendant un vote en séance : ne pas voter n’est pas ne rien faire. Ce chiffre ne classe personne.

Même vote que la position de son groupe

99 %

2 323 votes identiques · 26 votes différents

Compté sur les scrutins où son groupe, au jour du vote, avait une position majoritaire (le vote le plus fréquent de ses députés, calculé à partir de leurs votes), et où le député a voté pour, contre ou s’est abstenu.

Seuls les scrutins publics laissent une trace individuelle. La plupart des votes de l’Assemblée se font à main levée, sans liste de noms : ils ne sont comptés nulle part ici.

Ses votes, du plus récent au plus ancien

8 535 scrutins

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25 sur 8 535

Amendements déposés

307 amendements

Amendements déposés en premier signataire, du plus récent au plus ancien. Sous chacun, le début de l’exposé écrit par son auteur.

19 430 amendements cosignés Les amendements cosignés ne sont pas listés : un groupe cosigne souvent par centaines ceux de ses membres, et un par un ils ne disent pas qui les a écrits.

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Ce que veulent dire ces mentions
Retiré
Son auteur l’a retiré, souvent après la réponse du rapporteur ou du gouvernement, ou au profit d’un autre amendement.
Tombé
Devenu sans objet avant son tour, le plus souvent parce qu’un amendement adopté avant lui avait déjà réécrit ou supprimé le passage visé.
Non soutenu
Personne n’était là pour le défendre quand son tour est venu en séance.
Irrecevable
Écarté avant tout débat, sans vote : il aurait créé une dépense ou réduit une recette publique, ce que la Constitution interdit aux parlementaires (article 40), ou il n’avait pas de lien avec le texte (article 45).
À examiner
Le texte n’a pas encore été débattu à cet endroit.

Un amendement rejeté ou retiré en commission peut être déposé de nouveau pour la séance : il apparaît alors deux fois.

Aucun taux de réussite n’est calculé : le sort d’un amendement dépend surtout de la majorité et de la procédure, pas seulement de son contenu. Ces chiffres ne classent personne.

  1. Amendement n° I-CF1316Commission des finances

    Projet de loi de finances pour 2027

    Après l’article 4

    À travers cet amendement, le groupe parlementaire LFI propose le rétablissement d’un impôt de solidarité sur la fortune (ISF) renforcé, intégrant un volet climatique afin de faire contribuer les plus…

    À examinerLire l’amendement (nouvel onglet)

  2. Amendement n° I-CF715Commission des finances

    Projet de loi de finances pour 2027

    Après l’article 15

    Cet amendement du groupe LFI vise à accélérer la décarbonation du transport maritime par le soutien à la construction de navires à propulsion vélique en France. Pour parcourir les océans, les 100 000…

    À examinerLire l’amendement (nouvel onglet)

  3. Amendement n° 41En séance

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Article premier

    Cet amendement du groupe La France insoumise vise à préciser la définition d’un navire à propulsion auxiliaire vélique, pour le distinguer juridiquement d’un navire à propulsion principale vélique…

    RejetéVoté au scrutin n° 6 527Lire l’amendement (nouvel onglet)

  4. Amendement n° 38En séance

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Article 5

    Cet amendement du groupe LFI précise que le fonds pour la décarbonation du transport maritime s’applique aux entreprises ayant établi leur siège social en France et que les chantiers doivent être…

    RejetéVoté au scrutin n° 6 536Lire l’amendement (nouvel onglet)

  5. Amendement n° 24En séance

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Article 3

    Cet amendement du groupe La France insoumise vise à favoriser le développement de la filière vélique dans les territoires ultramarins. Ces territoires se caractérisent par leur insularité et…

    RejetéLire l’amendement (nouvel onglet)

  6. Amendement n° 15En séance

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Article 7

    Par cet amendement, les député.es du groupe de la France insoumise proposent de supprimer cet article. Cet article instaure un régime d’accises spécifique pour les produits transportés à la voile…

    AdoptéVoté au scrutin n° 6 539Lire l’amendement (nouvel onglet)

  7. Amendement n° 13En séance

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Après l’article 7

    Cet amendement de repli du groupe LFI vise à demander au Gouvernement la remise d'un rapport évaluant l'opportunité de flécher vers le fonds pour la décarbonation du transport maritime une fraction…

    RejetéLire l’amendement (nouvel onglet)

  8. Amendement n° 12En séance

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Après l’article 7

    Par cet amendement, les député.es de la France insoumise souhaitent que le Gouvernement remette un rapport évaluant l'opportunité de soutenir durablement la décarbonation du transport maritime et la…

    RejetéVoté au scrutin n° 6 540Lire l’amendement (nouvel onglet)

  9. Amendement n° 11En séance

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Après l’article 5

    IrrecevableLire l’amendement (nouvel onglet)

  10. Amendement n° 8En séance

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Article 5

    Cet amendement du groupe La France insoumise vise à compléter l’affectation du produit de la mise aux enchères des quotas d’émission de gaz à effet de serre (ETS), en ajoutant la modernisation des…

    AdoptéVoté au scrutin n° 6 535Lire l’amendement (nouvel onglet)

  11. Amendement n° 6En séance

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Article 3

    Par cet amendement, le groupe de la France insoumise propose de prévoir l'alignement de l’aide accordée dans le cadre d’une décarbonation par propulsion vélique avec les autres aides déjà accordées…

    AdoptéLire l’amendement (nouvel onglet)

  12. Amendement n° 3En séance

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Article premier

    Cet amendement du groupe La France insoumise vise à préciser que les conditions de calculs de la part de propulsion vélique pour un navire doivent faire l’objet d’une référence de navigation. En…

    RejetéLire l’amendement (nouvel onglet)

  13. Amendement n° 2En séance

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Article premier

    Cet amendement du groupe La France insoumise vise à préciser que les conditions de calcul de la part de propulsion vélique pour un navire doivent faire l’objet d’une référence de navigation. En…

    RejetéLire l’amendement (nouvel onglet)

  14. Amendement n° CD28Commission du développement durable

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Article 7

    Par cet amendement, les député.es du groupe de la France insoumise proposent de supprimer cet article. Cet article instaure un régime d’accises spécifique pour les produits transportés à la voile…

    RejetéLire l’amendement (nouvel onglet)

  15. Amendement n° CD27Commission du développement durable

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Article 6

    Par cet amendement, les député.es du groupe de la France insoumise proposent de supprimer cet article. Cette proposition de loi instaure un régime d’accises spécifique pour les produits transportés à…

    RejetéLire l’amendement (nouvel onglet)

  16. Amendement n° CD26Commission du développement durable

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Article 5

    Cet amendement de repli du groupe LFI vise à demander au Gouvernement la remise d'un rapport évaluant l'opportunité de flécher vers le fonds pour la décarbonation du transport maritime une fraction…

    RejetéLire l’amendement (nouvel onglet)

  17. Amendement n° CD25Commission du développement durable

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Article 5

    Par cet amendement de repli, les député.es de la France insoumise souhaitent que le Gouvernement remette un rapport évaluant l'opportunité de soutenir durablement la décarbonation du transport…

    RetiréLire l’amendement (nouvel onglet)

  18. Amendement n° CD23Commission du développement durable

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Article 5

    IrrecevableLire l’amendement (nouvel onglet)

  19. Amendement n° CD22Commission du développement durable

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Article 5

    Cet amendement du groupe LFI précise que le fonds pour la décarbonation du transport maritime s’applique aux entreprises ayant établi leur siège social en France et que les chantiers doivent être…

    RejetéLire l’amendement (nouvel onglet)

  20. Amendement n° CD20Commission du développement durable

    Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

    Article 5

    Cet amendement du groupe La France insoumise vise à compléter l’affectation du produit de la mise aux enchères des quotas d’émission de gaz à effet de serre (ETS), en ajoutant la modernisation des…

    RejetéLire l’amendement (nouvel onglet)
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Déclarations à la HATVP

Chaque parlementaire déclare à la Haute Autorité pour la transparence de la vie publique (HATVP) ses activités, ses fonctions et ses participations. Le site reprend sa dernière déclaration telle qu’elle a été déposée, sans la vérifier ni la commenter ; les montants restent dans le document original.

Intérêts et activités déclarés

Sa dernière déclaration d’intérêts, déposée le 3 octobre 2024, telle qu’elle a été écrite. Lire la déclaration complète (PDF) (nouvel onglet)

  1. Activités professionnelles des cinq dernières années

    • attaché d'administration de l'Etat - stagiaireInstitut régional d'administration de Nantesde janvier 2019 à août 2019
    • Attaché d'administration de l'Etat - chef de bureau adjointPréfecture de la Sarthede septembre 2019 à juillet 2021

  2. Activités de conseil

    Néant, déclaré comme tel

  3. Fonctions dans les organes dirigeants d’un organisme ou d’une société

    • PrésidentAssociation Données et arguments à gauchedepuis janvier 2019
    • présidentm6r.frdepuis janvier 2019, conservée pendant le mandat
    • membre du bureauSyndicat mixte d'étude et de développement des services et des réseaux de communications électroniques des Pays de la Loire - Gigalisde juillet 2021 à mai 2023
    • membre suppléant du conseil d'administrationlycéesdepuis juillet 2021, conservée pendant le mandat

  4. Participations au capital de sociétés

    Néant, déclaré comme tel

  5. Activités professionnelles du conjoint

    1 activité déclarée

  6. Fonctions bénévoles

    Néant, déclaré comme tel

  7. Autres mandats et fonctions électives

    • conseiller régional des Pays de la Loiredepuis juin 2021, conservée pendant le mandat
    • Députéde juin 2022 à juillet 2024, conservée pendant le mandat

  8. Collaborateurs parlementaires et leurs autres activités

    4 collaborateurs déclarés

  9. Observations

    Néant, déclaré comme tel

Seul le nombre est repris : ces lignes concernent d’autres personnes que le parlementaire. Le détail figure dans la déclaration.

Les déclarations de son mandat

Les déclarations de patrimoine des parlementaires ne sont pas publiées en ligne : la loi les rend seulement consultables en préfecture, par les électeurs inscrits. Le site dit seulement si elles ont été déposées, et quand.

Sa page sur le site de la HATVP (nouvel onglet)

Source : HATVP (nouvel onglet), sous Licence Ouverte (nouvel onglet), liste du 2 octobre 2026.